Që nga gushti i këtij viti, situata aktuale e mungesës së kontejnerëve, shpërthimit të tankeve, hedhjes së kontejnerëve, hedhjes në port dhe rritjes së çmendur të mallrave është duke u zhvilluar në të gjithë botën, e cila nuk është zbutur në mënyrë efektive. Shpedicioni i mallrave u ka kujtuar transportuesve në paraprakisht për të porositur kontejnerin, duke u ankuar…

Situata e rëndë epidemike në botë ka ndikuar vazhdimisht në operacionet portuale, duke rezultuar në një zonë të madhe bllokimi në disa porte.Për shkak të rritjes së kostove operative, kompanitë e transportit detar filluan të shtonin tarifa të ndryshme për transportuesit përveç rritjes së kostove të transportit.

Më poshtë është një koleksion i vogël i disa përmbledhjes së mbledhjes së tarifave shtesë të kompanive të transportit, vetëm për referencën tuaj.

Kompania e transportit do të vendosë rimbursimin e hapësirës dhe rimbursimin doganor

Kohët e fundit, cada hapi tarifën e rimbursimit të sigurimit edhe një herë rifreskoni rrethin e miqve. Për mallrat SEAPRIORITY të eksportuara nga Kina në të gjithë linjën ajrore, duke filluar nga ETD 2020.12.9, nëse ETD është më pak se 7 ditë (përfshirë ETD-7) dhe kabina është tërhequr, CMA do të paguajë një tarifë shtesë anulimi prej 150 usd / kontejner.

Para kësaj, Koryo Shipping lëshoi ​​gjithashtu një njoftim për të forcuar menaxhimin e hapësirës së transportit detar në të gjitha rrugët aktuale operacionale.Gjatë periudhës së dritares përpara nisjes së anijes, mallrat e shkarkuara për arsye të kompanisë jo-transportuese do të ngarkohen me humbje e tarifave hapësinore.

Më parë, Haberot tha se do të rregullonte tarifën e zhdoganimit nga 15 dhjetori dhe do të vendoste një shtesë prej 300 CNY/ kuti kartoni dhe 300 HKD/ karton për mallrat e eksportuara nga Kina/Hong Kongu, Kinë.
Raportohet se një numër kompanish transporti, si TSL, SITC, HPL, Jinjiang dhe shumë pronarë të tjerë të anijeve, paguajnë tarifa për hapësirën boshe për arsye jo të transportit.Shuma specifike varion nga 50 USD/100 deri në 300 USD sipas kohës së mbylljes.

Mbledhja e tarifës së humbur kabinë, në të ardhmen mund të jetë gjithashtu trendi, të bëhet kostoja e vështirë, kështu që ju lutemi merrni miqtë kabina duhet të ushqej!!

Disa kompani të transportit detar kanë vendosur tarifa shtesë mbi mbipopullimin në portin vendas

Nën tarifën e lartë të mallrave, tani kompania e transportit detar do të paguajë shtesën e mbingarkesës në portin e brendshëm, ndërmarrjet e transportit të jashtëm të mallrave duhet t'i kushtojnë vëmendje!

ONE Ocean Network njoftoi më 23 nëntor se do të vendoste një tarifë mbingarkese prej 1300 dollarësh për kontejner frigoriferik të dërguar në portin Xingang në Tianjin. Tarifa do të hyjë në fuqi më 24 nëntor për të gjitha ngarkesat frigoriferike që mbërrijnë në portin Xingang në Tianjin.

Më herët, MSC kishte njoftuar një tarifë shtesë prej 1,500 dollarë për karton për ngarkesat frigoriferike nga Evropa, Kanadaja, Meksika, Amerika Qendrore dhe Karaibet në Tianjin Xingang nga 23 nëntori (data e faturimit) dhe nga 19 dhjetori (data e faturimit) për frigorifer ngarkesave nga Shtetet e Bashkuara.

Cma CMA ngarkon një tarifë mbingarkese prej 1,250 dollarësh për kontejner me mallra frigoriferike nga e gjithë bota në portin Xingang në Tianjin.

Tarifa të tjera të kompanisë së transportit, ju lutemi pyesni kompaninë përkatëse të transportit.

Edhe një herë: të dashur miq, mungesa e valës së dërgesës së mallrave në një afat të shkurtër nuk pritet të zhduket, për të rezervuar miqtë e dërgesave të mallrave, duhet të merrni një vendim herët për të rregulluar hapësirën e rezervimit paraprakisht.