Duke filluar nga viti 2022, karakteristikat e sezonit jashtë pikut të benzinës dhe naftës po bëhen më pak të dukshme. Tregu i "ngritjes mbi pritjet, rënies nën realitetin" është i zakonshëm, veçanërisht në vitin 2023, kur ngjarjet e shëndetit publik kanë pak ndikim në treg, ky tipar është veçanërisht i dukshëm. Trendi i tregut nuk është sipas kartës konvencionale, dhe atëherë ne parashikojmë tregun dhe nga t'ia fillojmë?

Trendi jokonvencional i tregut në tremujorin e tretë të këtij viti dhe tremujorin e katërt të tregut u reflektua qartë. Duke parë prapa në tremujorin e tretë, korriku ishte sezoni i ulët i naftës. Çmimet e naftës në Shandong me ndikim të dobët dikur ranë në 6700 juanë/ton, por në mesin e korrikut, për shkak të porosive të shkurtra të dorëzimit të një numri të madh mallrash, mentaliteti i tregut u rrit dhe pritjet për sezonin e pikut u rritën plotësisht. Rritja e çmimeve zgjati deri në një muaj e gjysmë. Pas hyrjes në sezonin tradicional të pikut të "nëntë argjendtë", çmimi ra plotësisht, nga 8050 juanë/ton në shtator në 7350 juanë/ton aktual, një diapazon prej 700 juanësh/ton.

Në një treg jokonvencional, nga cila perspektivë duhet të përqendrohemi në parashikimin e tregut të ardhshëm? Bazat? Një gjendje mendore? Apo lajmet e tregut? Nuk është konsistente për faza të ndryshme. Në këtë fazë, studimi i mentalitetit të tregut dhe lajmeve të tregut është më i rëndësishëm sesa studimi i bazave.

Nga perspektiva aktuale e tregut, faktorët themelorë janë bërë më pak të rëndësishëm. E para është se lajmi i mirë për uljen e prodhimit të naftës dhe naftës në rafinerinë e hershme është përpunuar paraprakisht, dhe tregu mund ta kishte përdorur këtë lajm për të ngjallur entuziazëm, por çmimi i naftës bruto nuk ra plotësisht, duke e shuar zjarrin. E dyta është se në inercinë e industrisë së tregut, tregu i benzinës dhe naftës është mbifurnizuar, dhe kapaciteti aktual i projektuar i atmosferik dhe vakumit të Kinës është afruar me 1 miliard ton/vit, dhe një ulje e prodhimit prej 10%-20% nuk ​​do të shkaktojë një furnizim të ngushtë të tregut. Prandaj, në këtë fazë të tregut, ndikimi bazë në treg është zbehur, dhe në vend të kësaj, tregu është pesimist, gjë që është më e dukshme pasi nafta bruto ka rënë ndjeshëm, por benzina dhe nafta nuk kanë ndjekur ritmin, dhe benzina dhe nafta nuk kanë ndjekur uljen në kohë, gjë që ka rritur pesimizmin e industrisë, duke hapur hapësirë ​​që çmimi të bjerë përsëri.

Kur rimëkëmbja e vonë e tregut varet nga dy aspekte, së pari, të presim që çmimet e naftës bruto të bien. Aktualisht, bazat e përgjithshme të naftës bruto po përkeqësohen dhe tregu i naftës bruto duhet t'i kushtojë vëmendje rrezikut të riparimit të mëtejshëm në rënie të kësaj vale fitimesh pas korrikut. Dhe rezultati i takimit ministror të OPEC+ më 26 nëntor, zgjatja e afatit ose një ulje e vogël e prodhimit mund të vazhdojë të mbështesë paqëndrueshmërinë e lartë të çmimeve të naftës, por lartësia absolute është e kufizuar, përkundrazi, nëse fillon të rritet gradualisht prodhimi për të kompensuar prodhimin, nafta bruto mund të përballet me një nivel më të madh rreziku në rënie. Shkurt, rreziku negativ i naftës bruto nuk është publikuar. Së dyti, të presim që sentimentet e tregut të stabilizohen. Nëse çmimet e benzinës dhe naftës vazhdojnë të bien, hendeku midis benzinës dhe naftës dhe shpërthimit të naftës bruto bie përsëri në një nivel relativisht të ulët, pesimizmi i tregut mund të lirohet, në mënyrë që të përgatitemi për valën tjetër të tregut, dhe atmosfera që po krijohet në vend mund të ketë kushte afatgjata për t'u rritur. Personalisht, pritet që vala tjetër e tregut të jetë rreth mesit të dhjetorit, dhe kjo valë e tregut do të nxitet nga grumbullimi i mallrave para përfundimit të rënies negative për më shumë se dy muaj.