Në fillim të Vitit të Ri, tregu vendas i squfurit nuk tregoi një fillim të mirë dhe ndjenja e shumicës së tregtarëve për të pritur tregun vazhdoi në fund të vitit të kaluar. Aktualisht, nuk është e mundur të jepen më shumë informacione drejtuese në diskun e jashtëm dhe performanca e vonë e shfrytëzimit të kapacitetit të terminalit vendas është e panjohur, dhe vëllimi i mëvonshëm i mbërritjeve në port pritet të jetë më i madh, kështu që tregtarët kanë më shumë shqetësime në lidhje me funksionimin e tregut. Sidomos në kontekstin e inventarit të portit që është në një nivel relativisht të lartë për një kohë të gjatë dhe nuk mund të përmirësohet plotësisht për një periudhë kohore, mentaliteti i shtypur i tregut ka bërë që operatorët të kenë frikë të veprojnë në terren dhe dallimet në opinione janë përkohësisht të vështira për t'u eliminuar. Sa i përket kohës kur do të lehtësohet presioni mbi aksionet e Hong Kongut, ne ende duhet të presim që të shfaqet një mundësi.

Nuk është e vështirë të shihet nga figura e mësipërme se të dhënat e inventarit të squfurit në portet e Kinës në vitin 2023 tregojnë një trend të ndjeshëm në rritje. 2.708 milion ton në ditën e fundit të punës, megjithëse vetëm 0.1% më shumë se inventari i portit në fund të vitit 2019, është bërë pika më e lartë në të dhënat e inventarit të portit në fund të vitit në pesë vitet e fundit. Përveç kësaj, të dhënat e Longzhong Information tregojnë se në krahasimin e të dhënave të inventarit të portit në fillim dhe në fund të pesë viteve të fundit, rritja në vitin 2023 është e dyta vetëm pas asaj të vitit 2019, e cila është 93.15%. Përveç vitit të veçantë 2022, nuk është e vështirë të zbulohet se krahasimi i të dhënave të inventarit në fillim dhe në fund të katër viteve të mbetura ka një korrelacion të madh me trendin e çmimit të tregut të vitit.

Në vitin 2023, inventari mesatar kombëtar i porteve është rreth 2.08 milion ton, një rritje prej 43.45%. Arsyet kryesore për rritjen e inventarit të porteve të squfurit në Kinë në vitin 2023 janë si më poshtë: Së pari, me performancën e përgjithshme të kërkesës dukshëm më të mirë se vitin e kaluar, interesi i blerjes si i fabrikave të rrjedhës së poshtme ashtu edhe i tregtarëve për burimet e importuara është mobilizuar ndjeshëm (të dhënat e importit të squfurit në Kinë nga janari deri në nëntor 2023 kanë tejkaluar sasinë totale të vitit të kaluar, të verifikuara). Së dyti, çmimi i tregut është dukshëm më i ulët se niveli i vitit të kaluar, dhe disa mbajtës kanë mbuluar pozicione për të balancuar kostot. Së treti, në sfondin e dy pikave të para, performanca e brendshme e vazhdueshme në rritje, fleksibiliteti operacional i terminalit në blerjen e burimeve është rritur dhe riatdhesimi i burimeve në port ka qenë më i vogël se më parë në disa periudha.

Në përgjithësi, për pjesën më të madhe të vitit 2023, inventarët dhe çmimet e porteve të squfurit treguan një korrelacion negativ më të arsyeshëm. Nga janari deri në qershor, për shkak të performancës së dobët të anës së kërkesës, shkalla e shfrytëzimit të kapaciteteve të industrisë ka qenë në një nivel relativisht të ulët, së bashku me rritjen e prodhimit vendas, duke rezultuar në konsumin e ngadaltë të burimeve të ruajtura në port. Përveç kësaj, si tregtarët ashtu edhe terminalet kanë burime përkatëse të importuara në Hong Kong, gjë që nxit rritjen e vazhdueshme të stoqeve të Hong Kongut. Nga mesi deri në fund të shtatorit deri në dhjetor, akumulimi afatgjatë i inventarëve të porteve ka arritur një nivel të lartë tre-vjeçar, ndërsa shkalla e shfrytëzimit të kapaciteteve të industrisë kryesore të plehrave fosfate në rrjedhën e poshtme ka hyrë në një trend rënës, dhe tregu spot ka treguar një trend të dobët nën presionin e mentalitetit të industrisë, ndërsa nga korriku deri në mesin e fillimit të shtatorit, aksionet dhe çmimet e porteve kanë treguar një korrelacion pozitiv, arsyeja është se industria vendase e plehrave fosfate është rikuperuar gradualisht në këtë kohë. Shfrytëzimi i kapaciteteve po rritet në nivele relativisht të larta. Përveç kësaj, çmimi relativisht i ulët i shtyu tregtarët të kapnin ndjenjën spekulative të ndezur, dhe operacioni përkatës i blerjes me kërkesë u nis menjëherë. Në këtë kohë, burimet vetëm përfunduan transferimin e mallrave në port dhe nuk rrjedhën në depon e fabrikës së terminalit. Përveç kësaj, për shkak të rritjes së vështirësisë së kërkimit të mallrave në vend, gjë që i bën tregtarët të ndjekin burimet e dollarit amerikan, aksionet dhe çmimet e Hong Kongut janë rritur njëkohësisht.

Aktualisht, dihet që Porti Zhanjiang dhe Porti Beihai në zonën jugore të Portit kanë anije burimesh që janë duke u ngarkuar, nga të cilat Porti Zhanjiang ka dy anije me një total prej rreth 115,000 ton burime të ngurta, dhe Porti Beihai ka rreth 36,000 ton burime të ngurta. Përveç kësaj, ekziston një probabilitet i lartë që Porti Fangcheng dhe dy portet e mësipërme do të kenë ende burime për portin. Megjithatë, statistikat e paplota mbi mbërritjen e mëvonshme të burimeve të porteve në rajonin e Lumit Jance kanë tejkaluar 300,000 ton (Shënim: i ndikuar nga moti dhe faktorë të tjerë, orari i transportit mund të jetë subjekt i disa variablave, kështu që vëllimi aktual i mbërritjes së portit është subjekt i terminalit). I kombinuar me të panjohurën e terminalit të përmendur më sipër, është e mundur që të jepet rezistencë ndaj krijimit të besimit të tregut. Por a është e ashtuquajtura male dhe lumenj dyshim asnjë rrugë, lule shelgu të ndritshme dhe një fshat, gjithmonë do të ketë të panjohura dhe variabla në funksionimin e tregut, kush mund të konfirmojë se nuk do të ketë Qingshan si njerëz të mbështjellë me fshikëza, nuk besoj se ka një rrugë përpara skenës.