Në fillim të Vitit të Ri, tregu vendas i spoteve të squfurit nuk pati një fillim të mbarë dhe ndjenja e shumicës së tregtarëve për të pritur tregun vazhdoi ende në fund të vitit të kaluar. Aktualisht, nuk është e mundur të jepet më shumë informacion udhëzues në diskun e jashtëm dhe performanca e vonuar e shfrytëzimit të kapacitetit të terminalit vendas është e panjohur dhe vëllimi pasues i mbërritjes së portit pritet të jetë më i madh, në mënyrë që tregtarët të kenë më shumë shqetësime për tregun. operacion. Sidomos në kushtet kur inventari i porteve është në një nivel relativisht të lartë për një kohë të gjatë dhe nuk mund të përmirësohet plotësisht për një periudhë kohore, mentaliteti i ndrydhur i tregut ka bërë që operatorët të kenë frikë nga operimi në terren dhe dallimet e mendimeve janë përkohësisht. vështirë për t'u eliminuar. Sa i përket kohës kur presioni mbi stoqet e Hong Kongut do të lehtësohet, ne ende duhet të presim që të shfaqet një mundësi.

Nuk është e vështirë të shihet nga figura e mësipërme që të dhënat e inventarit të portit të squfurit të Kinës në vitin 2023 tregojnë një prirje të konsiderueshme rritëse. 2,708 milionë tonë në ditën e fundit të punës, edhe pse vetëm 0,1% më shumë se inventari i portit në fund të vitit 2019, është bërë pika më e lartë në të dhënat e inventarit të portit në fund të vitit në pesë vitet e fundit. Për më tepër, të dhënat e Longzhong Information tregojnë se në krahasimin e të dhënave të inventarit të portit në fillim dhe në fund të pesë viteve të fundit, rritja në 2023 është e dyta pas asaj në 2019, e cila është 93.15%. Përveç vitit special 2022, nuk është e vështirë të konstatohet se krahasimi i të dhënave të inventarit në fillim dhe në fund të katër viteve të mbetura ka një korrelacion të madh me trendin e çmimeve të tregut të vitit.

Në vitin 2023, inventari mesatar i portit kombëtar është rreth 2.08 milionë tonë, një rritje prej 43.45%. Arsyet kryesore për rritjen e inventarit të portit të squfurit të Kinës në 2023 janë si më poshtë: Së pari, me performancën e përgjithshme të anës së kërkesës dukshëm më të mirë se vitin e kaluar, interesi i blerjes si i fabrikave në rrjedhën e poshtme ashtu edhe i tregtarëve për burimet e importuara është mobilizuar ndjeshëm ( Verifikohen të dhënat e importit të squfurit në Kinë nga janari deri në nëntor 2023, kanë tejkaluar sasinë totale të vitit të kaluar). Së dyti, çmimi i tregut është dukshëm më i ulët se niveli i vitit të kaluar dhe disa mbajtës kanë mbuluar pozicione për të balancuar kostot. Së treti, në sfondin e dy pikave të para, performanca e vazhdueshme rritëse e brendshme, fleksibiliteti operacional i terminalit në blerjen e burimeve është rritur dhe riatdhesimi i burimeve në port ka qenë më i vogël se më parë në disa periudha.

Në përgjithësi, për pjesën më të madhe të vitit 2023, inventarët dhe çmimet e porteve të squfurit treguan një korrelacion negativ më të arsyeshëm. Nga janari deri në qershor, për shkak të ecurisë së dobët të anës së kërkesës, shkalla e shfrytëzimit të kapaciteteve të industrisë ka ecur në një nivel relativisht të ulët, shoqëruar me rritjen e prodhimit vendas, duke rezultuar në konsumin e ngadaltë të burimeve të depozituara në port. . Për më tepër, si tregtarët ashtu edhe terminalet kanë burime përkatëse të importuara në Hong Kong, gjë që promovon rritjen e vazhdueshme të stoqeve në Hong Kong. Nga mesi i fundit të shtatorit deri në dhjetor, akumulimi afatgjatë i inventareve portuale ka arritur nivelin më të lartë në tre vjet, ndërsa shkalla e shfrytëzimit të kapaciteteve të industrisë kryesore të plehrave fosfatike në rrjedhën e poshtme ka hyrë në një prirje rënëse dhe tregu spot ka shfaqur një rënie të dobët. prirje nën presionin e mentalitetit të industrisë, ndërkohë që nga korriku deri në fillim të shtatorit, stoqet dhe çmimet portuale kanë shfaqur një korrelacion pozitiv, arsyeja është se industria vendase e plehrave fosfatike në këtë kohë është rimëkëmbur gradualisht. Shfrytëzimi i kapaciteteve po rritet në nivele relativisht të larta. Për më tepër, çmimi relativisht i ulët i shtyu tregtarët të kapnin ndjenjat spekulative të ndezura dhe operacioni përkatës i blerjes me hetim u nis menjëherë. Në këtë kohë, burimet përfunduan vetëm transferimin e mallrave në port dhe nuk derdheshin në depon e fabrikës së terminalit. Përveç kësaj, për shkak të rritjes së vështirësisë së kërkimit në vend, gjë që bën që tregtarët të ndjekin burimet e dollarit amerikan, stoqet dhe çmimet e Hong Kongut janë rritur njëkohësisht.

Aktualisht, dihet se Porti Zhanjiang dhe Porti Beihai në zonën jugore të Portit kanë anije burimesh që janë duke shkarkuar operacione, nga të cilat Porti Zhanjiang ka dy anije me një total prej rreth 115,000 tonë burime të forta, dhe Porti Beihai ka rreth 36,000 ton. të burimeve solide, përveç kësaj, ekziston një probabilitet i lartë që Porti Fangcheng dhe dy portet e mësipërme të kenë ende burime për portin. Megjithatë, statistikat jo të plota mbi mbërritjen e mëvonshme të burimeve të porteve në rajonin e lumit Yangtze kanë tejkaluar 300,000 tonë (Shënim: ndikuar nga moti dhe faktorë të tjerë, orari i transportit mund të jetë subjekt i disa variablave, kështu që vëllimi aktual i mbërritjes së portit është subjekt në terminal). Kombinuar me të panjohurën e terminalit të përmendur më sipër, mund të mendohet që të jepet rezistenca ndaj krijimit të besimit të tregut. Por a ka dyshime të ashtuquajturat male dhe lumenj nuk ka rrugë, lule shelgu të ndritshme dhe një fshat, do të ketë gjithmonë të panjohur dhe variabla në funksionimin e tregut, të cilët mund të konfirmojnë se nuk do të ketë Qingshan si njerëz të mbështjellë me fshikëz, mos besoj se ka një rrugë përpara vendit të ngjarjes.