Mungesa e kontejnerëve në Azi do të rëndojë në zinxhirët e furnizimit për të paktën gjashtë deri në tetë javë të tjera, që do të thotë se do të ndikojë në dërgesat përpara Vitit të Ri Hënor.

Habben Jansen, CEO i Haberot, tha se kompania kishte shtuar rreth 250,000 TEU pajisje kontejnerësh në 2020 për të përmbushur kërkesën e madhe, por ende u përball me mungesa në muajt e fundit.” Bllokimi dhe rritja e trafikut në porte e kanë përkeqësuar problemin dhe mendoj se në gjashtë deri në tetë javë të tjera, tensioni do të lehtësohet.”

Bllokimi do të thotë se ka mjaft vonesa të anijeve, gjë që rezulton gjithashtu në rënie të kapacitetit të disponueshëm javor. Jansen u bëri thirrje transportuesve që të ofrojnë informacion më të saktë për nevojat e tyre dhe të përmbushin angazhimet e tyre të vëllimit të kontejnerëve për të ndihmuar në zgjidhjen e problemit.Jansen thotë se në Muajt ​​e fundit, porositë paraprake janë rritur me 80-90%. Kjo do të thotë se ka një hendek në rritje midis numrit të porosive të marra nga operatorët dhe numrit të dërgesave përfundimtare.

Ai gjithashtu u bëri thirrje klientëve që të kthejnë kontejnerët sa më shpejt të jetë e mundur për të reduktuar kohën e qarkullimit.” Normalisht, përdorimi mesatar i një kontejneri në një vit është pesë herë, por këtë vit ka rënë në 4.5 herë, që do të thotë se 10 deri në 15 për qind. nevojiten kontejnerë shtesë për të ruajtur funksionimin normal. Kjo është arsyeja pse ne kërkojmë nga klientët tanë që t'i kthejnë kontejnerët sa më shpejt të jetë e mundur.” Z. Jansen beson se mungesa e kontejnerëve ka kontribuar në tarifat rekord të mallrave lindje-perëndim, por rritja është e përkohshme dhe do të bien kur kërkesa ngadalësohet.

Në këtë kujtesë, për të rezervuar mallrat e mallrave miq, duhet të përcaktohen paraprakisht aranzhimet paraprake të rezervimit të hapësirës. Përpara për t'u njohur ~