Javën e parë pas Festivalit të Pranverës, lajmi i mirë për transportin nga SHBA dhe Evropa është me të vërtetë…jo

Sipas Indeksit Baltik të Mallrave (FBX), indeksi i Azisë në Evropën Veriore u rrit 3.6% nga java e kaluar në 8,455 $ / FEU, 145% më shumë që nga fillimi i dhjetorit dhe 428% nga një vit më parë.
Indeksi i përbërë i mallrave të kontejnerëve Drewry Global u rrit 1.1 për qind në 5,249,80 dollarë /FEU këtë javë. Norma spot Shangai-Los Angeles u rrit 3% në 4,348 dollarë /FEU.

Nju Jork – Normat e Roterdamit u rritën 2% në 750 dollarë /FEU. Përveç kësaj, normat nga Shangai në Roterdam u rritën 2% në 8,608 dollarë /FEU, dhe nga Los Angeles në Shanghai u rritën 1% në 554 dollarë /FEU.

Bllokimi dhe kaosi kanë arritur kulmin në portet dhe trafikun në Evropë dhe SHBA.

Kostot e transportit janë rritur dhe shitësit me pakicë të Bashkimit Evropian po përballen me mungesa

Aktualisht, disa porte evropiane, duke përfshirë Felixstowe, Roterdam dhe Antwerp, janë anuluar, duke çuar në akumulimin e mallrave, vonesat e transportit.

Kostoja e transportit nga Kina në Evropë është rritur pesëfish në katër javët e fundit për shkak të hapësirës së ngushtë të transportit. Të ndikuar nga kjo, mallrat shtëpiake, lodrat dhe industritë e tjera të inventarit të shitësve në Evropë janë të ngushta.

Një sondazh i Freightos me 900 kompani të vogla dhe të mesme zbuloi se 77 përqind po përballeshin me kufizime në furnizim.

Sondazhi i IHS Markit tregoi se koha e dorëzimit të furnizuesit po shtrihet në nivelin më të lartë që nga viti 1997. Kriza e furnizimit ka goditur prodhuesit në të gjithë zonën e euros, si dhe shitësit me pakicë.

"Në situatën aktuale, një sërë faktorësh mund të çojnë në çmime më të larta, duke përfshirë paqëndrueshmërinë e kërkesës në tregjet globale, bllokimin e porteve dhe mungesat e kontejnerëve," tha komisioni. "Ne jemi në diskutime me pjesëmarrësit e tregut për të kuptuar plotësisht situatën aktuale dhe për të shqyrtuar drejtimin e ardhshëm.”

Në Amerikën e Veriut, mbipopullimi është rritur dhe moti i ashpër është përkeqësuar

Bllokimi në LA/Long Beach ka të ngjarë të përhapet në të gjithë Bregun Perëndimor, me përkeqësim të mbipopullimit në të gjitha portet kryesore dhe nivele rekord në dy doke kryesore në Bregun Perëndimor.

Për shkak të epidemisë së re, produktiviteti i fuqisë punëtore bregdetare u ul, duke rezultuar në vonesa të anijeve, me kompleksin e portit të vonuar mesatarisht me tetë ditë.tha në një lajm Gene Seroka, drejtor ekzekutiv i Portit të Los Anxhelosit. konferencë: "Në kohë normale, përpara një rritjeje të importeve, ne zakonisht shohim 10 deri në 12 ankorime të anijeve me kontejnerë në ditë në Portin e Los Anxhelosit. Sot, ne trajtojmë mesatarisht 15 anije me kontejnerë në ditë."

"Tani për tani, rreth 15 përqind e anijeve që shkojnë në Los Anxhelos ankorohen drejtpërdrejt. Tetëdhjetë e pesë përqind e anijeve janë të ankoruara dhe koha mesatare e pritjes është rritur. Anija u ankorua për rreth dy ditë e gjysmë nga nëntori i vitit të kaluar dhe ka qenë i ankoruar për tetë ditë deri më tani në shkurt.”

Terminalet e kontejnerëve, kompanitë e mallrave, hekurudhat dhe magazinat janë të gjitha të mbingarkuar. Porti pritet të mbajë 730,000 TEU në shkurt, 34 përqind më shumë nga e njëjta periudhë e vitit të kaluar.Vlerësohet se porti do të arrijë në 775,000 TEU në mars.

Sipas La's Signal, 140,425 TEU ngarkesa do të shkarkohen në port këtë javë, 86,41% më shumë nga një vit më parë. Parashikimi për javën e ardhshme është 185,143 TEU dhe javën e ardhshme është 165,316 TEU.
Linjat e kontejnerëve po shikojnë portet alternative në Bregun Perëndimor dhe anijet lëvizëse ose ndryshojnë rendin e thirrjeve në port. Aleanca e Porteve Detare Veriperëndimore të Oakland dhe Tacoma-Seattle ka raportuar negociata të avancuara me transportuesit për shërbime të reja.

Aktualisht janë 10 varka që presin në Auckland; Savannah ka 16 varka në listën e pritjes, nga 10 në javë.

Ashtu si në portet e tjera të Amerikës së Veriut, rritja e kohës së qëndrimit për importet për shkak të stuhive të forta të dëborës dhe inventarit të lartë bosh vazhdon të ndikojë në qarkullimin në terminalet e Nju Jorkut.

Shërbimet hekurudhore janë prekur gjithashtu, me disa nyje të mbyllura.

Dërgesa e fundit e tregtisë së jashtme, transportuesi i mallrave gjithashtu i kushtoj vëmendje për të vëzhguar.