Trenat e mallrave Kinë-Evropë shpërndanë 1.35 milionë TEU gjatë gjithë vitit, një rritje prej 56% krahasuar me të njëjtën periudhë në 2019. Numri i trenave vjetorë kaloi 10,000 për herë të parë dhe mesatarja e trenave mujore mbeti në më shumë se 1,000.

Në dy muajt e parë të këtij viti, trenat e mallrave Kinë-Evropë në deltën e lumit Yangtze po lulëzonin, me 523 trena dhe 50,700 TEU të transportuara, më shumë se dyfishi i numrit në të njëjtën periudhë të vitit të kaluar. Treni i mallrave Zhejiang Yiwu Kinë-Evropë është një kabinë është e vështirë për t'u gjetur, madje ka nevojë për një vend rezervimi llotarie.

Që nga marsi, klientët në Spanjë dhe Gjermani kanë porositur 40 milionë maska ​​të tjera dhe prodhimi është planifikuar deri në maj.Këto porosi nga Evropa do të dorëzohen përmes trenit të mallrave Kinë-Evropë. Megjithatë, kohët e fundit, kapaciteti i trenit të mallrave Kinë-Evropë është i ngushtë, kabina e parë është e vështirë për t'u gjetur, madje edhe nevoja për të hedhur shortin e lajmeve, kështu që shumë ndërmarrje vendase të tregtisë së jashtme janë përgjegjëse për vendin e shqetësuar.

Të prekur nga epidemitë jashtë shtetit, çmimi i transportit detar është rritur dhe rrugët ajrore të mallrave janë ulur ndjeshëm. Për të njëjtin destinacion, koha e trenit të mallrave Kinë-Evropë është 1/3 e transportit detar dhe kostoja është 1/5 e transportit ajror. Performanca me kosto të lartë të trenit të mallrave Kinë-Evropë është favorizuar nga gjithnjë e më shumë ndërmarrje vendase.

Ndërsa treni i mallrave Kinë-Evropë redukton koston për ndërmarrjet për të marrë pjesë në zinxhirin e tregtisë globale, disa kompani të tregtisë elektronike ndërkufitare kanë filluar gjithashtu të zgjedhin trenin e mallrave Kinë-Evropë. Në qendrën ekspresive të mbikëqyrjes "ndërkufitare". në Yiwu, mallrat nga platformat e tregtisë elektronike ndërkufitare po inspektohen përpara se të shkojnë jashtë vendit me trenin e mallrave Kinë-Evropë për në vende të tilla si MB, Franca, Gjermania, Rusia, Polonia dhe Republika Çeke.

Kompanitë e tregtisë së jashtme dhe platformat e tregtisë elektronike ndërkufitare po i kushtojnë vëmendje trenave të mallrave Kinë-Evropë, gjë që i bën pezullimet e Wang edhe më të tensionuara. Kompania e zotit Wang ka bërë prej kohësh mallrat e përditshme në trenin e mallrave Kinë-Evropë për të udhëtuar nëpër Evropë, ku transporti i ngushtë Hapësirat nënkuptojnë radhë. Maskat me shumicë për Duisburg, Gjermani, janë paketuar dhe përfunduar, dhe orari i orarit për trenin e mallrave Kinë-Evropë është planifikuar për një muaj.

Që nga fillimi i shpërthimit të COVID-19 në mbarë botën, si transporti detar ashtu edhe ai ajror janë prekur rëndë, por kërkesa me hekurudhë ka vazhduar të rritet. Aktualisht, trenat e mallrave Yiwu Kinë-Evropë kanë 15 linja në funksionim, që lidhin 49 vende dhe rajone në kontinentin euroaziatik duke përfshirë Gjermaninë, Spanjën dhe Vietnamin. Përveç mallrave vendase, më shumë se 100,000 lloje mallrash me etiketa të prodhuara në Kinë nga tetë provinca dhe qytete, duke përfshirë Shangain, Jiangsu dhe Anhui, do të shpërndahen gjithashtu në Yiwu në "shko globale" në trenin e mallrave Kinë-Evropë.

Sipas statistikave, gjatë gjithë vitit 2020, në Yiwu kanë operuar gjithsej 974 trena mallrash Kinë-Evropë, duke përfshirë 891 trena në nisje dhe 83 trena në kthim. Janë dërguar gjithsej 80,392 kuti standarde, me një rritje nga viti në vit prej 90.2%. Në vitin 2021, numri i trenave të mallrave Kinë-Evropë në Yiwu tregon një prirje të përshpejtuar të rritjes.

Për të përmirësuar efikasitetin, departamenti i operimit zhvilloi sistemin e funksionimit të trenave të mallrave dhe kompania e transportuesit të mallrave, partia e platformës së trenit të mallrave dhe departamenti i hekurudhave punuan së bashku, gjë që mundësoi gjithashtu qarkullimin e shpejtë të aplikacioneve të Wang Hua për këtë grumbull të hapësirë ​​për transportin e maskave.

Me kosto më të ulët se transporti ajror dhe më pak kohë se transporti detar, gjithnjë e më shumë ndërmarrje të tregtisë elektronike ndërkufitare përfitojnë gjithashtu nga era lindore e trenave të mallrave Kinë-Evropë për t'u ngritur, veçanërisht për të importuar mallra të nevojshme në Kinë duke përdorur kthimin. treni.

Si një klient besnik i trenit të kthimit Kinë-Evropë, një kompani tregtare në provincën Zhejiang ka importuar produkte pastrimi nga Portugalia në Kinë me hekurudhë dhe ka zgjeruar gradualisht tregun. Nga 4 produkte të vetme në 2017 në 54 tani, në vetëm pak vite, produktet kanë realizuar mbulimin e plotë të platformave vendase online dhe kanë hyrë në dyqane offline në shkallë të gjerë dhe shitjet e tyre kanë vazhduar të rriten fuqishëm me një normë rritjeje vjetore prej 30%.

Meqenëse kompania ka baza prodhimi në Portugali, Spanjë dhe Poloni, përmes trenit të kthimit "Yihai-Europa e Re", afati kohor është garantuar dhe disa produkte sezonale që nevojiten urgjentisht nga klientët mund të hyjnë në tregun kinez në mënyrë të qëndrueshme dhe të papenguar.

Me funksionimin e suksesshëm të dyanshëm të Expressit hekurudhor Kinë-Evropë, dyshemetë prej druri, vera dhe "specialitete" të tjera lokale në Evropë janë më lehtë të arritshme për njerëzit e zakonshëm përmes Expressit hekurudhor Kinë-Evropë. Nga janari deri në shkurt të këtij viti, Zhejiang Trenat e mallrave me kthim në Kinë-Evropë arritën në 104 3560 TEU, dhe mallrat e trenave të mallrave të kthimit ishin kryesisht materiale prodhimi si druri, bakri elektrolitik dhe fije pambuku.

Aktualisht, në provincën Zhejiang, china-eu trajnon linjën operative në 28, unicom ka 69 vende dhe rajone, mallrat e transportit euroaziatik mbulojnë harduerët, produktet tekstile, pjesët e automjeteve, sendet shtëpiake, mallrat dhe materialet në fushat e pajisjeve inxhinierike dhe parandalimit të epidemisë , dhe të bëhet më i madhi në vend, në drejtim të operimit norma e ngarkesës dhe shkalla e kthimit është më e larta, një nga linjat qendrore që operojnë me normën më të shpejtë të rritjes.

Për shkak të fluksit të vazhdueshëm të mallrave brenda dhe jashtë stacionit perëndimor Yiwu, do të ketë një fluks neto prej 150 kontejnerë çdo ditë në kulmin, gjë që e bën kapacitetin total të magazinimit prej 3000 TEU të stacionit perëndimor Yiwu pothuajse të ngopur. Për të vazhduar më tej rritni kapacitetin e dërgesës CFS, departamentet hekurudhore më shumë masa njëkohësisht, përmes zgjerimit të kapacitetit të kantierit të kontejnerëve, vendndodhjes së koshave të magazinimit, makinerive të ngarkimit dhe shkarkimit, bëni përmirësime, bëni detyrat e shtëpisë, parashikon në mesin e 2021, kapaciteti i kontejnerëve do të rritet nga 15% aktual. efikasiteti i ngarkimit dhe shkarkimit mund të rritet me 30%, mund të garantojë efektivisht kërkesën për kapacitet për biznesin e importit dhe eksportit.

Duke siguruar kapacitetin e transportit, parandalimi i epidemisë dhe vrasja e mallrave të importuara është gjithashtu prioriteti kryesor në procesin aktual të qarkullimit të mallrave. Përveç përfundimit të vaksinimit kundër COVID-19 nga të gjithë punëtorët e vijës së parë, të gjitha mallrat e importuara do të kontrollohen. dhe u vra nga personeli special në vendet fikse të portit hekurudhor Yiwu përpara se të transportohej. Informacioni i vendndodhjes së mallrave do të gjurmohet gjatë gjithë procesit për të siguruar që të gjitha mallrat e importuara janë të gjurmueshme dhe të dokumentuara.