Mungesë kontejnerësh! Mesatarisht 3.5 kuti u shpërndanë dhe vetëm 1 u kthye!
Kutitë e huaja nuk mund të grumbullohen njëra mbi tjetrën, por kutitë vendase nuk janë të disponueshme.

Kohët e fundit, Gene Seroka, drejtor ekzekutiv i Portit të Los Anxhelosit, tha në një konferencë për shtyp: “Kontejnerët po grumbullohen në numër të madh dhe hapësira e disponueshme për magazinim po bëhet gjithnjë e më e vogël. Është thjesht e pamundur për të gjithë ne të përballojmë kaq shumë ngarkesa.”

Kur anijet MSC mbërritën në terminalin APM në tetor, ato shkarkuan 32,953 TEU në të njëjtën kohë.

Të dhënat nga Container xChange tregojnë se indeksi i disponueshmërisë së kontejnerëve në Shangai këtë javë ishte 0.07, që është ende një "mungesë kontejnerësh".
Sipas lajmeve të fundit nga HELLENIC SHIPPING NEWS, vëllimi i transportit të Portit të Los Anxhelosit në tetor tejkaloi 980,729 TEU, një rritje prej 27.3% krahasuar me tetorin 2019.

Gene Seroka tha: “Vëllimi i përgjithshëm i transaksioneve është i fortë, por çekuilibrat tregtarë janë ende shqetësuese. Tregtia njëkahëshe shton sfida logjistike në zinxhirin e furnizimit.”

Por ai tha gjithashtu: “Mesatarisht për çdo tre e gjysmë kontejnerë të importuar nga jashtë në Los Angeles, vetëm një kontejner është plot me mallra amerikane të eksportit.”

3.5 kuti u shpërndanë, vetëm një u kthye.
Ke Wensheng, Drejtor Ekzekutiv i Maersk Marine and Logistics, tha: “Për shkak të mbingarkesës në portin e destinacionit të ngarkesës dhe mungesës së shoferëve vendas të kamionëve, është e vështirë për ne të sjellim kontejnerë bosh në Azi.”

Ke Wensheng tha se thelbi i mungesës serioze të kontejnerëve është rënia e shpejtësisë së qarkullimit.

Koha e zgjatur e pritjes për anijet e shkaktuar nga mbingarkesa e portit është një faktor i rëndësishëm në rënien e efikasitetit të rrjedhës së kontejnerëve.

Profesionistët e industrisë thanë:

"Nga qershori deri në tetor, indeksi gjithëpërfshirës i normës së mbërritjes në kohë të nëntë rrugëve kryesore të botës vazhdoi të binte, dhe koha mesatare e vonesës së ankorimit të një anijeje të vetme vazhdoi të rritej, përkatësisht 1.18 ditë, 1.11 ditë, 1.88 ditë, 2.24 ditë dhe 2.55 ditë."

Në tetor, shkalla gjithëpërfshirëse e përmbushjes së orarit të fluturimeve në nëntë itinerare kryesore globale ishte vetëm 39.4%, krahasuar me 71.1% në të njëjtën periudhë në vitin 2019.